Chevrolet Camaro 1978 : nouvelle année

Au printemps 1977, pour le plus grand bonheur des fans, Chevrolet décida de relancer la légendaire série Z28, qui bénéficiait non seulement d'un nouveau moteur, mais aussi d'améliorations techniques et stylistiques significatives magazin de piese auto online.

Chevrolet Camaro 1978 : nouvelle année

L'appellation Z28 est apparue pour la première fois en décembre 1966 comme un pack sport spécial proposé en option sur la Camaro de première génération. Le développement de cette version était lié à la réglementation du Sports Car Club of America, qui imposait aux voitures participant au championnat Trans Am un moteur d'une cylindrée de 302 pouces cubes (4 948 cm³). Chevrolet ne disposant pas d'un moteur adapté, ses ingénieurs ont eu l'idée ingénieuse d'associer le bloc du V8 de 237 pouces cubes existant à d'autres composants de la marque, portant ainsi la cylindrée à 302,4 pouces cubes (4 955 cm³).

Malgré ses bonnes performances, Chevrolet a abandonné ce modèle en 1974, car son coût était devenu prohibitif en raison de la flambée des primes d'assurance et de la réglementation imposant l'utilisation d'essence sans plomb. De plus, sa consommation de carburant s'est avérée excessive, un problème qui s'est aggravé après le choc pétrolier du milieu des années 1970.

En 1977, Chevrolet décida de relancer la production de la séduisante Z28. Les différences extérieures sont immédiatement perceptibles : les nouveaux pare-chocs en plastique, peints couleur carrosserie, sont désormais en uréthane. Une seconde prise d’air, située en dessous, agrandit la surface de refroidissement. De nouveaux feux arrière, identiques à ceux du modèle 1974, sont également installés, mais tricolores.

L'intérieur a également bénéficié de nombreuses améliorations. Parmi les plus importantes, on note le réglage du volant sur six positions. Le tableau de bord est lui aussi entièrement nouveau. De forme rectangulaire, il comprend un compteur de vitesse, un compte-tours, un ampèremètre, une jauge de température du liquide de refroidissement, un indicateur de niveau de carburant et une horloge électronique. Outre la direction assistée et le freinage assisté, la Chevrolet Camaro Z28 peut être équipée de la climatisation et de vitres électriques. Sous le capot se trouve le fameux moteur V8 350. Cependant, en raison du durcissement des normes d'émissions polluantes, entré en vigueur en 1978, sa puissance a été réduite à 170 ch. La boîte de vitesses de série est une boîte manuelle à quatre rapports, mais il est possible d'opter pour une boîte à quatre rapports à étagement plus court ou une boîte automatique à trois rapports.

En 1978, les ventes de Camaro ont dépassé celles de toutes les années précédentes avec 272 631 unités, dont 54 907 étaient du modèle Z28.

En 1978, les versions disponibles comprenaient le coupé sport de base, le Type LT, le Z28 et le Rally Sport. Elles étaient proposées avec un moteur 6 cylindres de 4,1 litres (112 ch) ou avec deux moteurs V8 de 5,0 et 5,7 litres (147 et 188 ch respectivement). Pour le plus grand plaisir des passionnés bulgares, un exemplaire de ce modèle est également présent en Bulgarie. Il s'agit du modèle de 1978 visible sur les photos, appartenant à la collection de Krasimir Yovchev, de Bourgas.

Conclusion

La Camaro est la deuxième voiture sport de Chevrolet. Elle allie la nature sauvage de la Corvette à une image plus accessible, tout en déployant une puissance brute sans précédent. La Camaro est la quintessence de la voiture sport américaine des années 70, un symbole iconique d'une époque extrême à jamais révolue.

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L'appellation Z28 est apparue pour la première fois en décembre 1966 comme un pack sport spécial proposé en option sur la Camaro de première génération

Malgré ses bonnes performances, Chevrolet a abandonné ce modèle en 1974, car son coût était devenu prohibitif en raison de la flambée des primes d'assurance et de la réglementation imposant l'utilisation d'essence sans plomb